合肥軌道交通4號(hào)線大花區(qū)間雙線順利貫通
10月16日，隨著“奮發(fā)二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)巨大刀盤(pán)緩緩再次破洞而出，安徽三建工程有限公司承建的合肥市軌道交通4號(hào)線4標(biāo)大強(qiáng)路站至花山路站區(qū)間右線順利貫通。至此，安徽三建承建的合肥市軌道交通4號(hào)線大花區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙向雙線順利貫通，這也意味著由中鐵七局、安徽三建聯(lián)合施工的合肥軌道4號(hào)線4標(biāo)段區(qū)間盾構(gòu)全部貫通。
大花區(qū)間右線盾構(gòu)2020年4月份由大強(qiáng)路站始發(fā)，自西向東沿龍川路掘進(jìn)，經(jīng)1500米和350米平曲線進(jìn)入規(guī)劃花山路，全長(zhǎng)1400.974米，拼裝管片共934環(huán)。區(qū)間線路中心線間距為14.3～15.0米，覆土厚度約8.95米～13.47米，平面最小曲線半徑為350米，最大坡度為26‰。
該區(qū)間盾構(gòu)施工過(guò)程中受到疫情和汛期的雙重影響，且盾構(gòu)掘進(jìn)中技術(shù)難度大。項(xiàng)目部盯緊任務(wù)目標(biāo)，積極落實(shí)集團(tuán)公司“戰(zhàn)疫情、搶工期、保目標(biāo)、促超產(chǎn)”勞動(dòng)競(jìng)賽要求，認(rèn)真研究方案，精心組織施工，計(jì)劃細(xì)化到天，責(zé)任落實(shí)到人，合理增加施工作業(yè)時(shí)間，開(kāi)動(dòng)腦筋，科學(xué)安排，克服了疫情用工難、汛期出土難、小半徑曲線軸線控制難、緩和曲線到達(dá)等難題，順利完成隧道區(qū)間掘進(jìn)。
雙線貫通，意味著盾構(gòu)施工任務(wù)圓滿(mǎn)結(jié)束，項(xiàng)目部表示下一步將加快附屬及主體施工，力爭(zhēng)早日完成目標(biāo)任務(wù)，為合肥軌道4號(hào)線早日通車(chē)做貢獻(xiàn)。