編者按：大眾科技三期項(xiàng)目是大眾集團(tuán)在德國以外最大的研發(fā)中心，項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)對(duì)于助力安徽首位產(chǎn)業(yè)具有重要意義，自項(xiàng)目開工以來，安徽建工三建集團(tuán)堅(jiān)持高質(zhì)量、高效率推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、科學(xué)謀劃、精心組織，堅(jiān)持全過程精細(xì)化管理，努力建設(shè)“七好”項(xiàng)目，打造精品工程。為及時(shí)跟進(jìn)報(bào)道項(xiàng)目建設(shè)最新進(jìn)展，深入挖掘項(xiàng)目建設(shè)中涌現(xiàn)的先進(jìn)人物和感人事跡，進(jìn)一步統(tǒng)一思想、凝聚力量，講好三建故事、展示三建形象，提升企業(yè)品牌影響力，公司官微特開設(shè)大眾科技三期項(xiàng)目戰(zhàn)報(bào)系列報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。

最新施工進(jìn)展

當(dāng)前，大眾科技三期項(xiàng)目管理人員采取科學(xué)高效的輪轉(zhuǎn)作業(yè)模式，搶進(jìn)度、抓安全、提質(zhì)量，項(xiàng)目部積極發(fā)揮“兩個(gè)”作用，掀起了大干快干熱潮，助推項(xiàng)目高效、優(yōu)質(zhì)建設(shè)，取得了階段性進(jìn)展，項(xiàng)目最新施工進(jìn)展如下：

1.項(xiàng)目土方開挖已完成16.1萬方，占總量的46%；

2.軟件集成測(cè)試中心（車間一）、電池及動(dòng)力系統(tǒng)集成測(cè)試中心（車間二）及整車平臺(tái)及零部件測(cè)試中心（車間三）的樁基工程已全部完成；

3.停車樓和固廢庫樁基已全部完成，車間一、車間二基礎(chǔ)承臺(tái)澆筑已全部完成，車間三基礎(chǔ)承臺(tái)澆筑完成48.9%，其中車間一和車間二已超前完成計(jì)劃。

項(xiàng)目施工亮點(diǎn)

在項(xiàng)目建設(shè)過程中，項(xiàng)目部采取科學(xué)有效的管理手段，對(duì)于目前正在進(jìn)行的土方、基坑、預(yù)制構(gòu)件等進(jìn)行了嚴(yán)格的管理和控制，確保項(xiàng)目的安全、質(zhì)量和進(jìn)度。具體管理措施如下：

制定質(zhì)量管理計(jì)劃，施工人員持證上崗

在分項(xiàng)工程開工前，項(xiàng)目部編制了完整的專項(xiàng)施工方案，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員評(píng)審，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審核后再進(jìn)行工程施工。制定工程質(zhì)量管理計(jì)劃，堅(jiān)持預(yù)防為主原則，建立總承包制、培訓(xùn)上崗制度、質(zhì)量否決制度、質(zhì)量文件記錄制度等，使項(xiàng)目全過程處于可控制狀態(tài)。同時(shí)，為保證工程質(zhì)量及人員安全，各管理人員、技術(shù)人員和操作工人都須經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)后持證上崗。

合理規(guī)劃土方運(yùn)輸，保證正常出土和棄土

加強(qiáng)施工過程監(jiān)控，預(yù)防不均勻沉降

大眾科技三期工程廠房單體地坪面積大、整體面層平整度要求高，在施工過程中，必須考慮廠房的防裂下沉。為此，項(xiàng)目部不斷加強(qiáng)過程監(jiān)控，當(dāng)建筑物存在高、低、輕、重不同部分時(shí)，施工人員會(huì)優(yōu)先施工高、重部分，使其有一定的沉降后，再施工低、輕部分，減少沉降差；在已建成的小、輕型建筑物周圍，禁止堆放大量的建筑材料和土方等重物，以免造成地面堆載產(chǎn)生附加沉降；定時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)，指導(dǎo)合理的施工工序，預(yù)防在施工過程中出現(xiàn)不均勻沉降。

預(yù)制構(gòu)件實(shí)施科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理

本工程廠房為預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)，體量大、工期緊，需短時(shí)間完成制作加工、現(xiàn)場(chǎng)安裝等工作，項(xiàng)目部認(rèn)真做好預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)加工、運(yùn)輸、堆放、安裝的施工方案，形成了科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化的管理體系。

項(xiàng)目部提前與構(gòu)件廠進(jìn)行開模試生產(chǎn)協(xié)調(diào)，錯(cuò)開交通擁堵時(shí)段，安排夜間或中午運(yùn)輸卸貨。要求出廠構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度值，對(duì)運(yùn)輸車輛、疊放構(gòu)件等細(xì)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)格要求，確保預(yù)制構(gòu)件的材料質(zhì)量和運(yùn)輸安全。要求預(yù)制構(gòu)件按照規(guī)格、品種、所用部位、出廠日期、吊裝順序等分別設(shè)置堆垛，以方便后續(xù)安裝時(shí)的吊運(yùn)。同時(shí)要求預(yù)制柱水平疊放時(shí)層數(shù)不應(yīng)大于3層，保證最下層構(gòu)件墊實(shí)，以保證預(yù)制構(gòu)件的穩(wěn)定性。項(xiàng)目部一絲不茍，要求預(yù)制構(gòu)件安裝放線遵循先整體后局部的程序，構(gòu)件吊裝機(jī)械主要采用履帶吊，吊點(diǎn)采用預(yù)制構(gòu)件內(nèi)預(yù)埋專用吊釘?shù)男问?，?duì)需要安裝預(yù)制構(gòu)件的部位進(jìn)行清理和平整，確保基層牢固平整，吊裝時(shí)通過調(diào)節(jié)手動(dòng)葫蘆使踏步平面呈水平狀態(tài)，便于就位。